Autotööstuse keevitamise tootmisliin on autotootmise võti, keevitusliinil mitmesugustel kinnitusdetailidel on kõige olulisem keevitusliin, kusjuures keevitusseadmete konstruktsioon on eeldus ja alus. Disaini tööriistade komplekt ei pea mitte ainult arvestama tootmisprogrammi, vaid peab olema ka toote struktuurist tuttav, lehtmetallist osade deformatsiooniliste omaduste tundmine, oskusteave laevade nõuete ja paljude muude materjalide kohta.
Tootmisprogramm on kvalifitseeritud toote aastane toodang, mis määrab kindlaks keevitusseadmete automatiseerimise taseme ja keevitusjaama konfiguratsiooni, mis kajastub tootmisrütmis ja on esimeseks kaalutlustega keevitusseadmete konstruktsioonis. Tootmisrütm kinnitusrakkude aja, kokkupaneku aja, keevitusaja, käitlemisaja ja muude komponentide järgi
Kinnitusvahendi tööaeg sõltub peamiselt kinnitusvahendi automatiseerimisastmest. Kogumisaeg sõltub peamiselt stantsimisosade täpsusest, osade täpsusest ja operaatori oskustest. Keevitusaeg sõltub peamiselt keevitusprotsessi tasemest, keevitusseadmete automatiseerimise astmest, ratsionaliseerimise astmest jne; käitlemisaeg sõltub peamiselt käitlemise automatiseerimise astmest, logistika ratsionaliseerimisest ja tootmiskoha juhtimise tasemest. Niikaua kui ülaltoodud punktid, võite mõistlikult lahendada keevitusseadmete automatiseerimise taset ja konflikti tootmiskulusid.
Pärast lehtede stantsimisosade moodustamist on teatud jäikus, kuid võrreldes töödeldud osadega on jäikus tunduvalt halvem ja üks suured stantsimisosad on kergesti deformeerunud, ainult keevkihist keevitamine, sellel on tugev jäikus. Korpuse suurele küljele Wai välimisele plaadile on näiteks üldine materjali paksus 0,7-0,8 mm, valdav enamus 0,8 mm, pärast õõnsuse moodustamist, jäikus on väga nõrk ja kui sisemine plaat keevitatakse vormispoolne keevitamine pärast tugevat jäikust
