Konstruktsiooni modelleerimine töödeldava detaili jaoks ja konfiskeerimine 1 - Autode väljaregistreerimine
Esimene viide detailplaneerimisanalüüsile tooriku kohta, mis algselt konfiskeeriti projekteerimisskeemiga, määrab kontrollmõõturi nullpunkti, löögi, avastamise sektsiooni, positsioneerimispinna ja lihtsa joonise 2D joonise kaardi.
Projekteerimisel auto kontrolli vahendeid, disaini modelleerimine konfiskeeritud betoon on võti, see mõjutab otseselt gage saab avastada tooriku kvaliteet täpne.
Vabakujulise pinnaga autode paneeli omaduste tõttu on "vastupidine" praeguse reaalse modelleerimise üldine meetod. Pöördub nimelt olemasolevate esemete või füüsilise prototüübi, andmete kogumise abil laserskanneriga ning andmetöötluse, 3D-rekonstrueerimisprotsessi, konstruktsioonimeetodi, millel on prototüübi mudeli konkreetne kuju. Me kasutame standardse tooriku pinnale laserskannerit, et koguda koordinaatide muundamisel põhineva punkti pilve pinnale iseloomulikku teavet, osutab keha koordinaatsüsteemile, kasutades signaali pealispinna töötlemise punkti, saada tooriku pinna iseloomulik kõverpind , tekitades seega vaba pinna mudeli lõpliku; samal ajal võib prototüübi mudeli abil tuvastada punkti pilve poolt genereeritud maksimaalse ja minimaalse kauguse pinna. Tuleb märkida, et mudel ei ole lehtkeha mudeli paksus, vastavalt pinna skanneri pühkimisele, et eristada mudelit tooriku sisemise või välimise pinnaga, mis on eriti oluline betooni projekteerimisel ja kontrollimisel.
Kinnitusdetailide tooriku tuvastamise kontrollimine vabal pinnal, säilitades tavaliselt töödeldava detaili pinna 3 või 5 mm suuruse konstantse vahepinna ja kindlate NC-tööriistade tuvastamise, võivad olla vastavuses konstruktsioonitüübipinna numbri režiimiga, et saavutada suuremad täpsusnõuded. kinnitusseadme tüübi pinna kontrollimist spetsiaalse gabariidi liikumisega saab mõõta töödeldava detaili kõrvalekalde kõverat pinda. Töödeldava detaili väliskontuuri avastamiseks on kaks peamist meetodit, vastav konstruktsioon: kontrollige konkreetset pinda mööda tooriku väliskontuuri tangentsiaali, mis ulatub väljapoole umbes 20 mm; tooriku välimine kontuur piki normaalset suunda, mis ulatub alla 20 mm. Universaalses CAD-tarkvaras on tooriku pealispinna sissepoole nihutatud3 või 5 mm kaugus (kui tooriku mudel tekitatakse välispinnale, nihkele pluss paksus toorikule), siis pind piki profiili tangentsiaalset või normaalset pikendust 20mm, kontrollige konkreetset avastamispinda ja seejärel teatud kaugusele ulatuvale nullpunktitasandile konkreetne mudelikontroll. Kuna keha, mis katab mõlema meetodi keerukamaid kombinatsioone, on enamasti vajalik spetsiifilise pinna tuvastamise tuvastamiseks, kuid mõne erilise pinna puhul on ikka veel raske saavutada. Joonisel 2 on kujutatud keeruka pinnatöötluse skemaatiline diagramm. Mootori toe sees oleval joonisel oleval detailil oleval pinnal 1,2-l on ilmselgelt ristmik ja interferents, et tagada tooriku põhipiirkonna tuvastamine nurga vertikaalse kõrguse vahe tuvastamise arvelt, genereerides uuringu Betoonpind, nagu on näidatud, haaras lõplikult betoonpinna mööda tooriku kontuuri ja 3 mm kahekordse ristlõikega, et hõlbustada tooriku kontuuri tuvastamist. Loomulikult tekib konstruktsioonis (eriti betooni kontroll) palju sarnaseid probleeme, mis kõik peavad mõistma ja kogema läbikukkumist hilinenud ravi põhimõttega.
2 sektsiooni mudeli kujundamine
Töödeldava detaili pinna avastamiseks saavutatava üldise võtmemudeli osa kaudu jaotatakse sektsiooni mudeliga kinnitatud haakeseadis kahe ja kolme tüüpi, kui sektsiooni mudel on üle 300 mm, et tagada avastamise täpsus. vertikaalne suund, tavaliselt sisestatav disain. Betoonpinna tuvastamine on tooriku sisepind, sektsiooni mudel on üle tooriku välispinna, välispind võtmeosade tuvastamiseks, üldiselt tooriku välispinna tööpind 2-3 mm, modelleerimismeetod ja kontrollpind sarnasel viisil. Üldise terase või alumiiniumi metallist plaadimaterjaliosa mudel, mis võimaldas saadaoleva alumiiniumi või vaigu tööpinna osa jne. Keerulise ristlõikemudeli abil saab tekitada häireid pööramisel või sisestada, tegelikku disaini saab segmenteerida, nagu on näidatud joonisel. 3.
Kui see on seatud tüübisektsiooni mudeli sisestamiseks ja tooriku positsioneerimisnööri häired; kui see on seatud ühele pöörlemisele, kuna toorik ise on mitmekordne pind, ning kontrollides konkreetse või tooriku interferentsi, võib selle disain kaheks sõltumatuks pöörleva sektsiooni mudeliks rahuldada kõikehõlmava avastamise nõudeid.
3 tooriku positsioneerimis- ja kinnitusseadmest - auto
Täpse mõõtmise aluseks on tooriku õige asend. Asendi kinnitusseade, mis koosneb positsioneerimisavast ja klambri paigutusest või püsimagnetist, mis kinnitab kere katte lõpuleviimist. Autokerede tootmises laialdaselt kasutatava kontrollivahendiga on kangi liikuv kinnituspea ja püsimagnet ostetavate toodete seeria, padrun on varustatud ka eri tüüpi ja suurusega kinnitusklambritega. Enamik keha katvaid osi on peamised, vastupidi kaks positsioneerimisava, peamine positsioneerimisnupp on üldiselt silindriline tihvt (auk) või teemanttihv (talje auk), et piirata X. Y kahte vabadusastet; positsioneerimisnõel on kooniline tihvt või teemantpistik, et piirata ZXYZi nelja vabadusastet. Paigalduse konstruktsioon, positsioonipiirangu kontrollimiseks paigutatud avausavad (positsioneerimisnööri puksidesse, et domineerida), ja annab keha koordinaadi positsioneerimisava. Samal ajal on tihendi ja liigutatava kinnituspea paigalduspaik tooriku jäikuses parem ja mõistlikum jaotus, et tagada kindel tooriku positsioneerimiskonstruktsioon, et minimeerida padrunipingutamise punkti, teiste komponentidega töötamisel ei anna kinnitustegevus häireid ning arvestades, et töötajatel on mugava kasutamise eelised, annab keha koordinaatide keskus lõpuks vahekauguse pinnale.
4 plaadi koostu disain
Konkreetse pinna kontrollimisel piki nulltasapinna tõmbejõudu on teatud vahemaa madalamale punktile suurem kui 150 mm paksus, et tagada spetsiifilise avastamise piisav tugevus, püüdes samal ajal teha kontrollbetooni põhjapinda, st alumise plaadi koostu (aluse) ülemine pind, täisarv asend keha koordinaatsüsteemis. Betoonist alusplaadi montaaž koosneb üldjuhul substraadist, kanalist (kui see on vajalik vaheprotsessis kasutatava sõna terasest), positsioneerimisplokist ja universaalsest rattast, kui konkreetne alus kinnitab pärast kinnitust, võivad teised osad olla vastavalt tegelikule olukorrale, valida standardmudel.
5 auku tuvastamine
Keha tembeldab paljusid olulisi augu äärikuid ja vajab eraldi tuvastamist. Tavaliselt uuritakse spetsiifilist pinda umbes 1 mm paksuse kumeriku platvormiga kontrollseadise, ülemuse ja tooriku keskpunkti keskel samal teljel, suurte avade läbimõõdu suhe on 5mm ja võtab topeltmõõtmismeetodid bossile
Kui mõõdetud auk vastab suurema täpsuse nõuetele, siis pistikupesaga ja vooderdisega, millel on avastamiseks avausavad. Suurte katteosade kehas, sest selline gabariitne keeruline kuju, suur maht, suured tootmiskulud, ühe objekti avastamine, halb paindlikkus, raske on saada täpset teavet suure hulga kiire kohta, on järk-järgult automatiseeritud ja täiustatud avastamisvahendid (näiteks online-avastamissüsteem) asendatakse, kuid väikese punch-masstootmise liikme avastamiseks toetuvad praegu meie riigi autotootjad endiselt peamiselt sellistele seadmetele.
